原裝現(xiàn)貨德國KRACHT齒輪流量計(jì)VC 5 K1 F1 P2 SH適用汽車能源航天行業(yè)

內(nèi)部結(jié)構(gòu)特性

VC 5 K1 F1 P2 SH采用雙齒輪嚙合結(jié)構(gòu)，核心部件包括高精度耐磨齒輪副（材質(zhì)為硬化鋼或不銹鋼）、軸承系統(tǒng)（含滾針軸承或滑動(dòng)軸承）、密封組件（氟橡膠或丁腈橡膠）及信號(hào)輸出模塊。齒輪與殼體間通過精密間隙配合（典型間隙0.01~0.03mm），確保流體通過時(shí)齒輪無接觸旋轉(zhuǎn)，減少磨損并提升壽命。流量計(jì)內(nèi)部沒有阻礙流道設(shè)計(jì)，可適應(yīng)高粘度介質(zhì)，且模塊化結(jié)構(gòu)便于維護(hù)時(shí)快速拆解更換部件

功能范圍

流量測量：適用于0.05~50 L/min的體積流量測量，支持雙向流檢測（正向/反向流量均可計(jì)量）

信號(hào)輸出：標(biāo)配脈沖信號(hào)（NPN/PNP）或4-20mA模擬信號(hào)，部分型號(hào)可選RS485通訊接口，可直接接入PLC或工業(yè)控制系統(tǒng)

介質(zhì)兼容性：兼容礦物油、液壓油、燃油、潤滑油、水-乙二醇溶液、部分有機(jī)溶劑及低腐蝕性液體（具體需根據(jù)密封材質(zhì)確認(rèn)）

溫度與壓力特性

溫度影響在-20℃~120℃范圍內(nèi)，溫度每變化10℃，零點(diǎn)漂移≤±0.1% FS，量程漂移≤±0.2% FS；高溫工況需選用氟橡膠或金屬C形圈密封，避免介質(zhì)泄漏或密封老化

壓力影響壓力波動(dòng)≤10%時(shí)，測量誤差變化≤±0.1%；超過350 bar持續(xù)壓力可能導(dǎo)致殼體變形，需選用高壓增強(qiáng)型殼體（型號(hào)后綴帶“HP"）

注意事項(xiàng)

介質(zhì)清潔度：需配合100μm精度過濾器使用，避免固體顆粒（＞50μm）進(jìn)入流量計(jì)，否則會(huì)導(dǎo)致齒輪卡滯或磨損

安裝方向：水平或垂直安裝均可，確保流體充滿整個(gè)流道，避免空化（入口側(cè)需保證足夠背壓，通常≥0.5 bar）

粘度補(bǔ)償：當(dāng)介質(zhì)粘度＜5 cSt時(shí)，需通過儀表或控制系統(tǒng)進(jìn)行粘度補(bǔ)償，否則可能導(dǎo)致±1%~±2%的附加誤差

維護(hù)周期：每1000小時(shí)或6個(gè)月檢查密封件老化情況，每2000小時(shí)清潔齒輪腔，更換軸承（高粘度介質(zhì)建議縮短周期）

優(yōu)勢(shì)性能

高精度與高重復(fù)性

雙齒輪嚙合結(jié)構(gòu)確保在寬粘度范圍內(nèi)穩(wěn)定精度，適合閉環(huán)控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)流量反饋

耐高壓與抗振動(dòng)

金屬殼體與強(qiáng)化軸承設(shè)計(jì)可承受惡劣工況（如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙、航天液壓系統(tǒng)），振動(dòng)等級(jí)達(dá)ISO 16750-3標(biāo)準(zhǔn)（10~2000 Hz，加速度20g）

低壓力損失

流道優(yōu)化設(shè)計(jì)，壓力損失＜0.5 bar（在50 L/min、粘度50 cSt時(shí)），降低系統(tǒng)能耗

長壽命

齒輪表面硬化處理（硬度≥60 HRC），平均工作時(shí)間（MTBF）＞20000小時(shí)（標(biāo)準(zhǔn)工況）

應(yīng)用領(lǐng)域與場景

汽車行業(yè)：

變速箱潤滑油流量監(jiān)測、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)校準(zhǔn)、制動(dòng)液壓回路流量控制

能源行業(yè)：

液壓站液壓油循環(huán)流量計(jì)量、風(fēng)電齒輪箱潤滑油監(jiān)測、石油開采設(shè)備高壓介質(zhì)流量測量

航天航空：

飛機(jī)起落架液壓系統(tǒng)流量反饋、舵機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)流量控制、衛(wèi)星推進(jìn)劑加注計(jì)量（需選用不銹鋼材質(zhì)及低揮發(fā)密封件）

其他場景

工業(yè)機(jī)器人液壓關(guān)節(jié)流量監(jiān)測、船舶動(dòng)力系統(tǒng)潤滑油循環(huán)檢測、精密機(jī)床冷卻液流量控制

安裝方式

安裝接口：采用G1/4"外螺紋連接，推薦使用PTFE密封膠帶或金屬墊片（避免過度擰緊導(dǎo)致殼體變形）

流向標(biāo)識(shí)：殼體上箭頭指示推薦流向，反向安裝會(huì)導(dǎo)致測量誤差增大（但不損壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)）

電氣連接：信號(hào)線纜需屏蔽（接地電阻＜1Ω），避免電磁干擾（如變頻器、電機(jī)附近）

環(huán)境防護(hù)：露天安裝需加防護(hù)外殼，避免陽光直射或雨水浸泡（防護(hù)等級(jí)IP65以上可戶外使用）

VC 5 K1 F1 P2 SH以高精度、高壓耐溫、高可靠性為核心優(yōu)勢(shì)，尤其適合惡劣工況下的中小流量測量需求。其模塊化設(shè)計(jì)與寬兼容性，使其成為汽車、能源、航天等領(lǐng)域中液壓/潤滑系統(tǒng)流量監(jiān)測的優(yōu)選方案，配合KRACHT專用流量顯示器（如VC 0.2 F1 PS）可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可視化與報(bào)警功能

VC 0,4 F1 PSVC 0,4 K1 F1 P2 SH

VC 0,4 F1 PS /69VC 0,4 K1 F1 P2 SV

VC 0,4 F1 PS /71VC 0,4 K1 F1 P2 SM

VC 0,4 F1 PS /220VC 0,4 K1 F1 P4 SK /220

VC 0,4 F1 PHVC 0,4 K1 F1 P2 HH

VC 0,4 F1 PVVC 0,4 K1 F1 P2 VH

VC 0,4 F1 PX - ATEX/IECExVC 0,4 K1 F1 P2 XH

VC 0,4 F4 PSVC 0,4 G1 F1 P2 SH

VC 0,4 F4 PS /101VC 0,4 G1 F1 P2 SH /101

VC 0,4 E1 PSVC 0,4 K1 E1 P2 SH

VC 0,4 E4 PSVC 0,4 G1 E1 P2 SH

VC 0,4 P1 PSVC 0,4 K1 P1 P2 SH

VC 0,4 P1 PVVC 0,4 K1 P1 P2 VH

VC 0,4 P1 PX - ATEX/IECExVC 0,4 K1 P1 P2 XH

VC 1 F1 PSVC 1 K1 F1 P2 SH

VC 1 F1 PS /55VC 1 K1 F1 P2 SC

VC 1 F1 PHVC 1 K1 F1 P2 HH

VC 1 F1 PVVC 1 K1 F1 P2 VH

VC 1 F1 PX - ATEX/IECExVC 1 K1 F1 P2 XH

VC 1 F2 PSVC 1 C1 F1 P2 SH

VC 1 F4 PSVC 1 G1 F1 P2 SH

VC 1 F4 PS /71VC 1 G1 F1 P2 SM

原裝現(xiàn)貨德國KRACHT齒輪流量計(jì)VC 5 K1 F1 P2 SH適用汽車能源航天行業(yè)

上海維特銳優(yōu)勢(shì)的品牌還有 

一氣動(dòng)元件:

  德國品牌:德國FESTO氣動(dòng)元件，德國寶德BURKERT電磁閥,  德國海隆諾冠;

  日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件日本CKD氣動(dòng)元件日本小金井氣動(dòng)元件，日本NOK:

  意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS

二:工控產(chǎn)品

  德國品牌:德國PILZ繼電器， 德國IFM傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN,德國本德爾(BENDER)  

德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCK圖爾克，  德國Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī):

 三:液壓元件

  美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動(dòng)液檑壓，VICKERS威格士美國MOOG穆格，

美國FAIRCHILD,美國kosemount羅斯蒙特，美國哈希HACH,美國丹尼遜液壓元件.美國克力帕. 

  德國HAWE哈威德國REXROTH力士樂，德國HYDAC- 賀德克，德國VSE、德國KRACHT克拉克