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地 址：上海市普陀區(qū)中江路889號曹楊商務(wù)大廈1501室
| 品牌 | FESTO/德國費斯托 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 農(nóng)林牧漁,電子/電池,鋼鐵/金屬,汽車及零部件,電氣 |
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現(xiàn)貨德國FESTO電磁閥 MVH-5/2-D-3-FR-C
使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強對“三濾"的保養(yǎng)，是防止機械雜質(zhì)進入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。
FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF正確選用潤滑油
要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用*粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。
FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF保持發(fā)動機正常工作溫度
發(fā)動機的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高，會使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸"事故。
FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF正確起動和起步
發(fā)動機冷車起動時，由于溫度低，機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足。同時，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑，致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應(yīng)先使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機油溫度達(dá)到40℃時再起步；起步應(yīng)堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF提高保修質(zhì)量
在使用過程中，及時發(fā)現(xiàn)問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán)，彈力過小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損；彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
環(huán)形螺紋接頭LK-M5-PK-3
環(huán)形螺紋接頭LK-1/8-PK-4
環(huán)形螺紋接頭LK-1/8-PK-6
環(huán)形螺紋接頭LK-1/4-PK-4
環(huán)形螺紋接頭LK-1/4-PK-6
環(huán)形螺紋接頭LK-3/8-PK-6
L形快擰接頭TCK-M5-PK-3
L形快擰接頭TCK-1/8-PK-4
L形快擰接頭TCK-1/8-PK-6
L形快擰接頭TCK-1/4-PK-4
L形快擰接頭TCK-1/4-PK-6
L形快擰接頭TCK-3/8-PK-6
L形快擰接頭TCK-3/8-PK-9
環(huán)形管接頭TK-M5-PK-3
環(huán)形管接頭TK-1/8-PK-4
環(huán)形管接頭TK-1/8-PK-6
環(huán)形管接頭TK-1/4-PK-4
環(huán)形管接頭TK-1/4-PK-6
環(huán)形管接頭TK-3/8-PK-6
背壓式傳感器SD-3
倒鉤式管接頭RTU-PK-3/4
防護罩FH
雙氣控閥J-5-PK-3
氣控閥VL-5-PK-3
現(xiàn)貨德國FESTO電磁閥 MVH-5/2-D-3-FR-C
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