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地 址：上海市普陀區(qū)中江路889號曹楊商務(wù)大廈1501室
| 品牌 | PARKER/美國派克 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,能源,鋼鐵/金屬,煙草,電氣 |
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原廠直銷PARKER派克氣缸缸筒
電液控單向閥SVP系列；液控單向閥SVL、HRP、CPS、CRH、RHC和RHCE系列；
單向閥6C、SPR、CS系列；直動式單向閥CRK和CRB系列；單向閥，螺紋旋入式,RK和RB系列；二通比例調(diào)速閥DUR-L06系列；調(diào)速閥PCM、PCMS系列；二通調(diào)速閥GFG系列；比例節(jié)流閥TDA系列；電動式換向閥 ；座閥式換向閥；增壓器SD500系列；多聯(lián)泵GP*系列 ；GP2/GP2AN和GP3AN系列齒輪泵；GP系列齒輪泵 ；液壓泵P17X、P11X、P5X；PVS系列葉片泵；PVP、PVM、PAV6.3和10系列軸向柱塞泵
工業(yè)液壓（拉桿式、小巧型、定制）
氣動（拉桿式、無桿式、小巧型、定制）
移動液壓（焊接式、套筒式）
電氣桿式和無桿式
航空航天（制動、控制面執(zhí)行及其它功能）
電液執(zhí)行器機構(gòu)
反饋式氣缸（機械、數(shù)字、模擬）Parker 的氣缸產(chǎn)品
Parker氣缸具有廣泛的壓強額定值、大小和配置。
Parker氣缸材料包括：鋼、不銹鋼、黃銅、鋁
Parker氣缸的設(shè)計滿足許多行業(yè)和政府規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，如 NFPA、JIC、NASA、FAA、EASA、JAA、ISO 和 DIN。
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運動到下止點，進(jìn)油結(jié)束。
供油過程：當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)
原廠直銷PARKER派克氣缸缸筒
上海維特銳公司主營產(chǎn)品有：
一、氣動元件：
德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆諾冠;日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 小金井氣動；意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS
二、工控產(chǎn)品：
美國品牌：MTS/TEMPOSONICS傳感器
德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN，德國 KARCHT，德國VSE；德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCK圖爾克；德國恩德斯豪斯E+H
三、液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動液壓，VICKERS威格士，美國MOOG，美國FAIRCHILD，美國ROSEMOUNT羅斯蒙特，美國丹尼遜，德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂，HYDAC賀德克，日本油研(YUKEN)， 日本TOYOOKI豐興，意大利ATOS阿托斯
