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原廠出售ATOS換向閥DHI-0613-X現(xiàn)貨
- 型 號：
- 更新時間：2025-06-04
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| 品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 文體,石油,地礦,能源,建材/家具 |
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原廠出售ATOS換向閥DHI-0613-X現(xiàn)貨
是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門?？块y芯與閥體的相對運(yùn)動的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運(yùn)動的方式有 手動、機(jī)動、電動、液動、電液等型式。
六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成（圖1）。閥門由手柄驅(qū)動，通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪具有定位驅(qū)動與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。手柄逆時針旋轉(zhuǎn)，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個通道，上端的兩個通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之，上端的兩個通道關(guān)閉，下端兩個通道與管道裝置的進(jìn)口相通，實(shí)現(xiàn)了不停車換向。
引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應(yīng)嚴(yán)格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。
常用型號
DHI-0610/A-X 230/50/60AC,
DHI-0610/A-X 24DC 23,
DHI-0610-X 110/50/60AC,
DHI-0610-X 230/50/60AC 23,
DHI-0610-X 24DC,
DHI-0611/A-X 24DC 23,
DHI-0611/FC-X 24DC 23,
DHI-06119/A-X 24DC 23,
DHI-0611-X 24DC 23,
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項(xiàng)目支持：
德國 KRACHT 克拉克（流量計、指示器可提供現(xiàn)場選型配套技術(shù)支持,齒輪泵， 閥，備件采購價格有優(yōu)勢），德國 VSE 威仕 （流量計提供項(xiàng)目選型配套，技術(shù)支持),德國 SIEMENS 西門子：料位計，變送器，液位計，流量計（提供項(xiàng)目選型配套，技術(shù)支持）, 另外還有很多品牌也很有優(yōu)勢：Beinlich百利泵（可提供選型）,RICKMEIER瑞克梅爾泵（可提供選型）,MTS傳感器,MEISTER流量開關(guān),KOBOLD流量計、溫度開關(guān),ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器,EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥,REXROTH力士樂液壓閥、葉片泵,HYDAC賀德克過濾器、濾芯、傳感器,PARKER派克閥、接頭、齒輪泵,DANFOSS丹佛斯電磁閥、壓力傳感器.
